Blog transportowy

Technologia

Jak monitoring GPS zwiększa szansę na odzyskanie mienia?

Okazuje się, że system GPS potrafi nie tylko pomagać w bieżącej pracy w branży TSL, ale również skutecznie i szybko odzyskiwać skradzione mienie.

Czytaj więcej

Technologia

Jak ustawić mapy Google na ciężarówki?

Czy da się ustawić mapy Google dla ciężarówek? Nie, ale można rozwiązać ten problem w zupełnie inny sposób.

Czytaj więcej

Technologia

Monitoring GPS a RODO - co pracodawca może, a czego nie powinien robić?

Przepisy RODO precyzyjnie wskazują, w jakim celu pracodawca może prowadzić monitoring pojazdu GPS, a w których jest to zabronione.

Czytaj więcej

Technologia

Jak wybrać system monitoringu GPS dla firmy?

Wybór rozwiązania do kontroli pojazdów nie powinien sprowadzać się do porównania ceny terminala i abonamentu. Dobry system monitoringu GPS pomaga ograniczać koszty, lepiej wykorzystywać samochody i szybciej reagować na problemy.

Czytaj więcej

Technologia

Kto musi mieć tachograf?

Sprawdź, czy nowe przepisy nakładają na Ciebie obowiązek posiadania tachografu

Czytaj więcej

Technologia

Telematyka floty - definicja i znaczenie dla firm

Co to jest telematyka i jak wpływa na codzienne funkcjonowanie firm w branży TSL? Podpowiadamy!

Czytaj więcej

Technologia

Karta kierowcy - co to jest i do czego służy?

Wyjaśniamy, czym jest karta kierowcy, kto musi ją posiadać i jakie ma zastosowanie w praktyce.

Czytaj więcej

Technologia

Tachograf - czym jest, do czego służy i jakie są jego rodzaje?

Wyjaśniamy czym jest tachograf, jak działa, jakie są jego rodzaje oraz na co zwrócić uwagę podczas codziennej pracy kierowcy i fleet managera.

Czytaj więcej

Technologia

CAN FD – nowy standard komunikacji w pojazdach i jego znaczenie dla telematyki

Magistrala CAN od lat stanowi podstawę komunikacji w pojazdach – zarówno osobowych, jak i ciężarowych.

Czytaj więcej

Komunikaty

Koniec technologii 2G w Europie – co to oznacza dla transportu

Koniec technologii 2G w Europie to proces, który już trwa i w najbliższych latach obejmie kolejne kraje.

Czytaj więcej

Technologia

Nowy moduł do kontroli kosztów – kontroluj wydatki floty z jednego miejsca

Koszty związane z pojazdami potrafią zaskoczyć – zwłaszcza jeśli nie masz nad nimi bieżącej kontroli. Teraz możesz działać inaczej.

Czytaj więcej

Nowości

Automatyczna weryfikacja prawa jazdy kierowców – integracja z CEPIK

Nieaktualne prawo jazdy kierowcy to ryzyko, które może kosztować Twoją firmę bardzo dużo – zarówno finansowo, jak i wizerunkowo.

Czytaj więcej

Technologia

Asystent Czasu Pracy kierowcy – LTC w akcji

Aplikacja LTC to praktyczne narzędzie, które w czasie rzeczywistym pokazuje rzeczywisty czas pracy i odpoczynku kierowcy bez żmudnego zgrywania plików z tachografu, co znacząco ułatwia wychwytywanie naruszeń zanim dojdzie do kontroli.

Czytaj więcej

Technologia

Integracja SENT GEO

Integracja systemów telematycznych z SENT GEO to obecnie kluczowy element dla firm transportowych przewożących paliwa, chemikalia i inne towary wrażliwe.

Czytaj więcej

Technologia

CAT – wykrywanie wypadków oraz zdarzeń niebezpiecznych

Crash Analysis Tools

Czytaj więcej

Technologia

Nacisk na oś

Czy wiesz, że kara za przeładowany pojazd może przekroczyć ponad 100 tyś zł?

Czytaj więcej

Nowości

Nowa funkcja saldo etoll

Nowa funkcja! Od dziś możesz kontrolować stan konta e-TOLL bezpośrednio w aplikacji Web-Sat

Czytaj więcej

Nowości

Raport CSRD

CZY JESTEŚ GOTOWY NA DYREKTYWĘ CSRD? Sprawdź nowy raport dostępny na platformie Web-Sat

Czytaj więcej

Komunikaty

Kadry i płace w pakiecie

Czas pracy kierowców w praktyce - co naprawdę trzeba wiedzieć

Czytaj więcej

Komunikaty

Największe wyzwania branży transportowej w 2026 roku

Rok 2026 zapowiada się jako kolejny wymagający okres dla firm transportowych.

Czytaj więcej

Komunikaty

Tachografy w busach od 1 lipca 2026. Kto musi się przygotować, a kto może spać spokojnie?

Jakie kary za brak tachografu w busie?

Czytaj więcej

Komunikaty

Czas pracy kierowcy busa po 1 lipca 2026. Co realnie zmienia się w codziennej pracy firmy?

Od 1 lipca 2026 r. pojazdy wykorzystywane w międzynarodowym transporcie drogowym rzeczy o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 2,5 tony do 3,5 tony, zostaną objęte obowiązkiem stosowania inteligentnych tachografów drugiej generacji.

Czytaj więcej

Komunikaty

Jakie kary za brak tachografu w busie?

Od 1 lipca 2026 tachografy w busach do 3,5 t w transporcie międzynarodowym stają się obowiązkowe, a wraz z nimi pojawiają się nowe obowiązki i realne ryzyko kar.

Czytaj więcej