Technologia
Karta kierowcy - co to jest i do czego służy?
Wyjaśniamy, czym jest karta kierowcy, kto musi ją posiadać i jakie ma zastosowanie w praktyce.
Czytaj więcej
Promocja!
web-sat integruje monitoring GPS, tachograf, rozliczanie czasu pracy kierowców, telemetrię CAN/FMS i mapy dla ciężarówek w jednej platformie.
Jedno logowanie. Jeden dostawca. Jeden system, który naprawdę rozumie transport ciężki.
Wyjaśniamy, czym jest karta kierowcy, kto musi ją posiadać i jakie ma zastosowanie w praktyce.
Czytaj więcej
Wyjaśniamy czym jest tachograf, jak działa, jakie są jego rodzaje oraz na co zwrócić uwagę podczas codziennej pracy kierowcy i fleet managera.
Czytaj więcej
Magistrala CAN od lat stanowi podstawę komunikacji w pojazdach – zarówno osobowych, jak i ciężarowych.
Czytaj więcej
Koniec technologii 2G w Europie to proces, który już trwa i w najbliższych latach obejmie kolejne kraje.
Czytaj więcej
Koszty związane z pojazdami potrafią zaskoczyć – zwłaszcza jeśli nie masz nad nimi bieżącej kontroli. Teraz możesz działać inaczej.
Czytaj więcej
Nieaktualne prawo jazdy kierowcy to ryzyko, które może kosztować Twoją firmę bardzo dużo – zarówno finansowo, jak i wizerunkowo.
Czytaj więcej
Aplikacja LTC to praktyczne narzędzie, które w czasie rzeczywistym pokazuje rzeczywisty czas pracy i odpoczynku kierowcy bez żmudnego zgrywania plików z tachografu, co znacząco ułatwia wychwytywanie naruszeń zanim dojdzie do kontroli.
Czytaj więcej
Integracja systemów telematycznych z SENT GEO to obecnie kluczowy element dla firm transportowych przewożących paliwa, chemikalia i inne towary wrażliwe.
Czytaj więcej
Crash Analysis Tools
Czytaj więcej
Czy wiesz, że kara za przeładowany pojazd może przekroczyć ponad 100 tyś zł?
Czytaj więcej
Nowa funkcja! Od dziś możesz kontrolować stan konta e-TOLL bezpośrednio w aplikacji Web-Sat
Czytaj więcej
CZY JESTEŚ GOTOWY NA DYREKTYWĘ CSRD? Sprawdź nowy raport dostępny na platformie Web-Sat
Czytaj więcej
Czas pracy kierowców w praktyce - co naprawdę trzeba wiedzieć
Czytaj więcej
Rok 2026 zapowiada się jako kolejny wymagający okres dla firm transportowych.
Czytaj więcej
Jakie kary za brak tachografu w busie?
Czytaj więcej
Od 1 lipca 2026 r. pojazdy wykorzystywane w międzynarodowym transporcie drogowym rzeczy o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 2,5 tony do 3,5 tony, zostaną objęte obowiązkiem stosowania inteligentnych tachografów drugiej generacji.
Czytaj więcej
Od 1 lipca 2026 tachografy w busach do 3,5 t w transporcie międzynarodowym stają się obowiązkowe, a wraz z nimi pojawiają się nowe obowiązki i realne ryzyko kar.
Czytaj więcejSprawdź jak nasze rozwiązania mogą wspierać rozwój Twojego biznesu.