Promocja!
Od lat wspieramy firmy transportowe jako merytoryczny i technologiczny partner wprowadzając porządek tam, gdzie inni widzą tylko chaos.
Dostarczamy zintegrowane rozwiązania, które upraszczają codzienne zarządzanie transportem, pomagają działać zgodnie z przepisami i pozwalają firmom rozwijać się w oparciu o rzetelne dane.
web-sat | technologia tworzona przez ludzi, którzy rozumieją transport
Typowy monitoring GPS pokazuje, gdzie jest pojazd. web-sat pokazuje, co się z nim dzieje, co robi kierowca, ile kosztuje każdy kilometr i czy wszystko jest zgodne z przepisami. Każda warstwa danych zasila kolejną — bez ręcznego przepisywania i bez integracji po API.
Live tracking, historia tras, geofencing, alerty, mapa dla ciężarówek HERE Maps.
Rozliczanie czasu pracy, analiza naruszeń, zdalny odczyt DDD/TMR, zgodność z Pakietem Mobilności.
230 parametrów z magistrali CAN: spalanie, obroty, nacisk na osie, styl jazdy, kody błędów DTC.
Planowanie tras dla ciężarówek, zarządzanie zleceniami, ETA z uwzględnieniem czasu pracy, kalkulacja kosztów AI.
Każdy z poniższych punktów to konkretna różnica, którą odczujesz w codziennej pracy managera floty lub właściciela firmy transportowej.
GPS, tachograf, rozliczenia, mapy i TMS w jednym środowisku. Jedno logowanie, jeden interfejs, jedno wsparcie techniczne. Dane z każdego modułu są dostępne dla pozostałych — bez eksportu, bez copy-paste, bez ręcznej synchronizacji.
Moduł Fuel AI wylicza rzeczywiste zużycie paliwa na podstawie danych CAN. ECO Driving wskazuje, którzy kierowcy palą o 15–20% więcej niż powinni. Moduł kosztów pokazuje rentowność każdego zlecenia — zanim je przyjmiesz. Dane mówią, gdzie ucieka pieniądze.
Kilometry ładowne vs puste, koszty paliwa, koszty kierowcy, opłaty drogowe — wszystko w jednym zestawieniu per zlecenie. Kalkulator kosztów AI z modułem Fuel AI wylicza opłacalność frachtu przed akceptacją, nie po fakcie.
Routing HERE Truck uwzględnia rzeczywiste ograniczenia ciężarówek: masę, wysokość, tunele, zakazy wjazdu, ograniczenia tonażowe i sezonowe. ETA jest obliczana na podstawie profilu pojazdu i dostępnego czasu pracy kierowcy — nie jako czas dla samochodu osobowego.
Pozycja, prędkość, stan silnika, temperatura, drzwi, nacisk na osie — na żywo, bez opóźnień. Dyspozytor widzi cały stan operacyjny floty w jednym widoku. Alerty działają proaktywnie: przekroczenie prędkości, wyjazd poza geofencing, nieplanowany postój.
Integracja z tachografem daje pełny obraz: czas jazdy, dyspozycyjności, odpoczynku i pracy innej. Dispatcher widzi w czasie rzeczywistym, ile godzin kierowca ma do dyspozycji — zanim wyśle go w trasę, która tego czasu nie wystarczy. Poza daną telemtyczną oferujemy również pełną usługę kadrowo-płacową dla branży transportowej: rozliczanie czasu pracy, analizę naruszeń, obsługę Pakietu Mobilności i listy płac realizowane przez zespół, który zna i rozumie transport od podszewki.
Przez interfejs TMR pobieramy dane z tachografu i kart kierowców zdalnie — bez konieczności fizycznego dostępu do pojazdu lub wizyty kierowcy w bazie. Pliki DDD trafiają automatycznie do systemu rozliczeń. Działa nawet przy wyłączonym silniku przez 48 godzin.
Analiza stylu jazdy na podstawie danych CAN: gwałtowne hamowania, przyspieszenia, nadmierne obroty, praca na jałowych obrotach. Scoring indywidualny dla każdego kierowcy. Firmy, które wdrożyły ECO Driving w web-sat, odnotowują redukcję zużycia paliwa o 10–18% w ciągu 3 miesięcy.
Terminal S10 obsługuje protokoły J1939, J1708, J1587 i FMS — standardy stosowane w pojazdach ciężarowych Volvo, Scania, MAN, DAF, Mercedes i innych. Odczytujemy 230 parametrów z magistrali CAN i CAN FD. To nie jest adapter OBD II ze smartfonem — to przemysłowa telematyka dla transportu ciężkiego.
web-sat posiada certyfikację KAS dla systemu e-TOLL i integrację z SENT GEO dla pojazdów objętych systemem nadzoru transportu. Urządzenia GPS przeszły pozytywnie testy integracyjne z systemami państwowymi. Brak zgodności grozi karami do 30 000 zł — z nami to ryzyko nie istnieje.
Zwykły monitoring GPS wie tylko, gdzie jest pojazd i jak szybko jedzie. Terminal S10 odczytuje dane bezpośrednio z magistrali CAN przez interfejs FMS (Fleet Management System) i protokoły J1939/J1708/J1587 — przemysłowe standardy komunikacji stosowane we wszystkich głównych producentach pojazdów ciężarowych.
Dzięki temu masz: rzeczywiste spalanie (nie szacowane), aktualne obroty silnika, nacisk na każdą oś, aktywne kody błędów DTC, poziom AdBlue, status systemów ABS/ESP, temperaturę silnika i dziesiątki innych parametrów. Dane, które pozwalają zarządzać flotą zamiast tylko ją obserwować.
Moduł ECO Driving analizuje każdy przejazd pod kątem stylu jazdy: gwałtowne hamowania, nadmierne obroty, praca na biegu jałowym, kick-down. Każde z tych zachowań ma wymierny wpływ na zużycie paliwa. System liczy, ile każdy kierowca kosztuje więcej niż powinien — i pokazuje to liczbowo.
Kalkulator kosztów Fuel AI wylicza szacowane koszty paliwa na podstawie rzeczywistych parametrów pojazdu, trasy i profilu jazdy. Firmy korzystające z platformy we-sat i aktywnie zarządzające stylem jazdy odnotowują redukcję zużycia paliwa o 10–18% — bez zmiany pojazdów, bez nowych kierowców.
Jesteśmy polskim producentem rozwiązań telematycznych dla branży transportowej, działającym na rynku od 2009 roku. Specjalizujemy się w tworzeniu oprogramowania i sprzętu dla firm transportowych – pozostając niezależną firmą, z własnym zespołem inżynierskim i flagowym Terminalem S10, projektowanym i produkowanym w Polsce z myślą o transporcie ciężkim.
Ponad 15 lat doświadczenia, certyfikacja Krajowej Administracji Skarbowej w ramach systemu e-TOLL oraz integracja z SENT GEO przekładają się na rozwiązanie, któremu zaufały firmy transportowe w całej Polsce. Terminal S10 obsługuje ponad 800 modeli pojazdów ciężarowych i jest stale rozwijany pod nowe standardy protokołów CAN.
Sprawdź jak nasze rozwiązania mogą wspierać rozwój Twojego biznesu.